Более высокие затраты на разработку снизили квартальную прибыль Tesla до 787 миллионов долларов США. Илон Маск обращает внимание на гуманоидного робота Optimus.
Содержание.
В третьем квартале 2026 года компания Tesla значительно снизила свою прибыль. Чистая прибыль, рассчитанная по американским стандартам бухгалтерского учета (GAAP) и приходящаяся на акционеров компании, сократилась примерно на 43% в годовом исчислении и составила 787 миллионов долларов США. Выручка осталась практически на уровне прошлого года и составила 28,05 миллиарда долларов США. Генеральный директор компании, Илон Маск, во время телефонной конференции с аналитиками активно продвигал человекоподобного робота Optimus.
Отчет компании Tesla за квартал, представленный американскому регулятору рынка ценных бумаг SEC, показывает, что проблема не в валовой прибыли: она даже выросла с 5,05 до 5,49 миллиардов долларов США. Вместе с тем, значительно увеличились операционные расходы, которые возросли с 3,43 до 4,78 миллиардов долларов США. Только на исследования и разработки было потрачено 2,76 миллиарда долларов США, по сравнению с 1,63 миллиардом в аналогичном квартале прошлого года. Tesla объясняет рост операционных расходов расходами на "супер-интеллект" и другие проекты развития, а также выплатой заработной платы в виде акций, включая пакет акций для Илона Маска, который он получит в 2025 году, а также увеличением административных расходов. Операционная прибыль снизилась на 56 процентов и составила 718 миллионов долларов США, операционная маржа упала с 5,8 до 2,6 процента.
Оценки активов также искажают картину. Компания Tesla зафиксировала нереализованную прибыль в размере 288 миллионов долларов США до налогообложения по своим активам в биткоинах и другим цифровым активам, в то время как доля SpaceX принесла нереализованный убыток в размере 142 миллионов долларов США. Во втором квартале этот же показатель демонстрировал прирост более чем в миллиард долларов США. Компенсации, выплачиваемые в виде акций, составили 1,165 миллиарда долларов США, по сравнению с 663 миллионами долларов США годом ранее. Если Tesla исключит эти факторы, то прибыль составит 1,70 миллиарда долларов США, что лишь на четыре процента меньше, чем в прошлом году. Однако эта цифра основана на собственной корректировке данных компанией Tesla, а не на общепринятых принципах бухгалтерского учета (GAAP). Снижение также было смягчено за счет налогов: вместо 570 миллионов долларов США сумма составила всего 152 миллиона долларов США.
Меньше автомобилей, больше инвестиций.
В основной деятельности, связанной с электромобилями, компания Tesla поставила 486 532 автомобиля, что примерно на два процента меньше, чем годом ранее. Сравнение затруднено из-за того, что в конце сентября 2025 года истек срок действия налоговой льготы в размере 7500 долларов США для электромобилей, и покупатели активно воспользовались ею до этого момента. Выручка от продажи автомобилей снизилась до 20,56 миллиарда долларов США, что также связано со снижением доходов от нормативных льгот с 417 миллионов до 113 миллионов долларов США. Финансовое положение Tesla остается стабильным: у компании имеется 45,4 миллиарда долларов США в виде ликвидных средств. Однако, если рассматривать период за двенадцать месяцев, свободный денежный поток сократился вдвое и составил 3,3 миллиарда долларов США, в то время как инвестиционные расходы выросли с 8,9 до 15,4 миллиарда долларов США. Tesla не раскрывает информацию о том, какая часть этих средств направляется на проекты Optimus или роботизированные такси.
Система Optimus пока не запущена в серийное производство и не достигла ожидаемых объемов выпуска.
Компания Tesla начала "раннее" производство робота Optimus на своей производственной линии во Фремонте, а строительство второго завода в Техасе продолжается. По словам Илона Маска, во Фремонте уже установлено основное оборудование, необходимое для достижения номинальной мощности в один миллион роботов в год. Однако, чтобы достичь целевой производительности в 20 000 штук в неделю, "скорее всего, потребуется не менее года, а возможно, и больше". Маск отметил, что существует "десятки тысяч вещей, которые должны быть решены", и что скорость производства определяется самым медленным этапом. Среди проблем, над которыми еще предстоит работать, он назвал изменчивый дизайн рук и пальцев, создание цепочки поставок, а также надежность и долговечность роботов. Тем не менее, Optimus может стать "самым большим продуктом в мире".
Компания Tesla не предоставляет достоверных данных: ни о текущем недельном объеме производства, ни об обслуживании внешних клиентов, ни о себестоимости продукции, ни о том, какие задачи выполняют роботы в обычном производственном цикле. На предыдущих конференциях Илон Маск признавал, что робот Optimus пока не является существенно продуктивным на заводах. Конкуренты продвигаются дальше: по данным BMW, робот Figure 02 в течение десяти месяцев поддерживал производство более 30 000 автомобилей BMW X3, выполняя задачу подачи листового металла для процесса сварки. Компания Agility Robotics сообщает об использовании своего робота Digit, например, логистической компанией GXO, а компания Schaeffler планирует внедрять роботов Digit на своих предприятиях. Китайские производители, такие как Unitree и UBTech, выходят на рынок благодаря низким производственным затратам.
Автоматизированные такси становятся все более распространенными, но вопрос их экономической целесообразности остается открытым.
Компания Tesla сообщает о прогрессе в разработке беспилотных такси. С 3 сентября компания начала включать в свой автопарк в Остине электромобили Cybercabs без руля и педалей. Количество километров, пройденных этими автомобилями в автономном режиме, увеличилось примерно в восемь раз по сравнению с предыдущим кварталом и достигло почти двух миллионов. Информация о доходах за одну поездку, эксплуатационных расходах или частоте аварий пока не предоставлена. Количество подписок на систему FSD (Full Self-Driving) выросло до 1,74 миллиона. По словам Tesla, для работы системы FSD (в режиме "под контролем") по-прежнему требуется активное участие водителя; это относится и к девяти странам Европейского Союза, где система уже разрешена к использованию. В последний раз в этот список были добавлены Хорватия, Словения, Чехия и Словакия.
Станет ли правдой ставка Илона Маска на роботов, покажут только конкретные показатели: количество поставляемых в неделю роботизированных устройств Optimus, число платящих клиентов, себестоимость производства и подтвержденная статистика безопасности автономных робототакси. До тех пор убыточное автомобильное подразделение должно будет финансировать эти дорогостоящие проекты будущего.
Подробнее о компании Tesla.
Первоисточник — Heise
Сообщите редакции. Существенные исправления мы отмечаем в материале