Субсидия на покупку электромобилей пользуется большим спросом, но министр по вопросам охраны окружающей среды Карстен Шнайдер успокаивает: средств хватит для всех заявок, которые будут поданы в 2027 году.
Несмотря на высокий спрос на субсидии при покупке электромобилей и гибридов с возможностью подключения к сети, по словам федерального министра охраны окружающей среды Карстена Шнайдера (СДПГ), достаточно средств предусмотрено и на следующий год. "Те, кто сейчас решают приобрести автомобиль с электрическим двигателем и соответствуют требованиям для получения субсидии, не должны беспокоиться о том, что финансирование может закончиться в следующем году", - заявил политик СДПГ изданию auto motor und sport.
Сокращения должны быть объявлены заранее.
"Как только станет ясно, когда, вероятно, будут исчерпаны доступные средства финансирования, мы своевременно проинформируем об этом. Это необходимо для того, чтобы люди могли заранее планировать свои решения о покупке и быть уверенными в том, смогут ли они получить субсидию на приобретение своего автомобиля", - пообещал Шнайдер. По информации правительства, общий объем средств финансирования, составляющий три миллиарда евро, рассчитан примерно на 800 000 автомобилей, получающих субсидии, и предназначен для использования в период с 2026 по 2029 год.
Небольшая доля китайских автомобилей.
По предварительным данным, ограничений для субсидий на покупку электромобилей китайского производства пока не планируется. "Краткосрочные изменения в программе поддержки в настоящее время не предусмотрены", - заявила Шнайдер. "О чем мы уже договорились в коалиции, это внедрение европейских критериев добавленной стоимости. Как только федеральное правительство разработает соответствующие правила, соответствующие законодательству Европейского Союза, мы включим их в нашу действующую программу поддержки". Шнайдер не уточнила, когда это может произойти.
"Тот факт, что все больше людей по всему миру выбирают китайские автомобили, – это глобальная тенденция", – заявил Шнайдер. Он выразил оптимизм относительно того, что доля рынка, занимаемая китайскими производителями, останется ограниченной. В настоящее время, в сегменте автомобилей, на которые предоставляются субсидии, эта доля составляет от 9 до 17 процентов, в зависимости от того, учитываются ли совместные предприятия как китайские компании или нет.
Подробнее об электромобилях.
Первоисточник — Heise
Сообщите редакции. Существенные исправления мы отмечаем в материале